Hace exactamente 36 años, este fin de semana, Jörg Hinz (70) vivió la caída del Muro como ciudadano de la RDA en medio del Mediterráneo. El 9 de noviembre trabajaba como DJ y animador a bordo del crucero de la RDA "Arkona" , que estaba anclado en el puerto de Limassol, en Chipre. Precisamente durante su primer viaje de trabajo, el Telón de Acero cayó de repente e inesperadamente. Hinz fue sorprendido de golpe por el día del destino de los alemanes en el extranjero occidental. Aquí cuenta su historia sobre la caída del Muro. Comienza en la RDA amurallada y termina con el regreso a fronteras abiertas en Occidente.

Desde 1985, Jörg Hinz (70) fue un artista de entretenimiento de la RDA con acreditación oficial. Viajaba por la mitad de la RDA para sus actuaciones, era DJ invitado muy popular en la taberna “Weiße Taube” en Pirna y en el centro de recreo del FDGB “Am Fichtelberg” en Oberwiesenthal.

“Debo haber sido bastante bueno, porque en 1987 me enviaron al crucero de la RDA, el MS Arkona, como DJ, animador y presentador.” A bordo moderaba, cantaba y hacía parodias, y recorría mucho el barco. Sin embargo, solo visitaba el bloque del Este: Riga, Leningrado, Sochi.

En 1989 llegó la oferta del primer crucero al NSW (Territorio No Socialista). Esta vez, el itinerario para ciudadanos de la RDA incluía destinos tan exóticos como Lisboa, Chipre y Tenerife.

“Mi esposa Ilona fue declarada de inmediato mi técnica y se le permitió viajar. Nuestros hijos, Stefanie (5) y Marcel (12), tuvieron que quedarse en casa. Los consolamos – el 18 de diciembre de 1989 volvimos.”

Cuando en la RDA comenzaron las primeras manifestaciones de los lunes, el “Arkona” zarpó en Warnemünde.

Hinz recuerda: “Tras el ‘Teepott’ nos dirigimos por primera vez hacia Inglaterra y, con una fuerte brisa de fuerza 12, cruzamos la Biskaya.”

Los Hinz vivían en la penúltima cabina, en la parte trasera de la cubierta media. “Era como subir y bajar en un ascensor.”

La mañana del 9 de noviembre de 1989, el “Arkona” atracó en el puerto de Limassol, en Chipre. “Ilona y yo, como parte de la tripulación, participamos en un recorrido por la ciudad, vimos por primera vez naranjos y palmeras en la naturaleza y paseamos por el distrito comercial, por primera vez en un mundo totalmente distinto.”

Al día siguiente quiso volver a la ciudad para comprar regalos de Navidad para Stefanie y Marcel. “A mi esposa no le apetecía venir, me dijo: ‘Ve solo.’”

Hinz subió deliberadamente a la limusina negra Mercedes Stretch, que estaba estacionada como taxi en la terminal. “Llevaba 50 marcos alemanes, que había cambiado previamente por marcos de la RDA a una tasa de uno a nueve.”

Cuando había encontrado los regalos, quiso pasar por una tienda de televisores a buscar las codiciadas cintas de metal para el magnetófono.

Allí se quedó perplejo: “En una estantería estaban los últimos aparatos de televisión y todos mostraban el mismo programa: ¡gente en el Muro de Berlín! No podía creer lo que veía.”

Lo que no imaginaba era que, esa misma noche, a 2 500 kilómetros de distancia en línea recta, el Muro había caído en Berlín.

“Tomé el primer taxi que encontré y corrí de vuelta al barco, subí la pasarela como en trance y me lancé a nuestro operador de radio.” Tenía que comprobar las emisoras locales, porque Hinz quería estar seguro de lo que había visto. Ambos miraban, hipnotizados, las mismas imágenes del Muro de Berlín derribado.

Lo que Hinz había visto en la tienda de televisores de Limassol no era una película, sino la nueva realidad en casa. “Corrí a la cabina donde estaba Ilona y le grité: ‘¡No lo vas a creer, el Muro se ha caído!’”

Mientras la pareja se miraba incrédula, ya se escuchaba el anuncio del capitán por los altavoces del techo: “Estimados pasajeros, les informo que hoy…” Sonaba un poco como Hans‑Dietrich Genscher († 89) ante los refugiados en la embajada alemana en Praga.

"Ahora también estaba claro por qué los pasajeros no podían contactar a sus familiares en casa desde las cabinas telefónicas del puerto. Probablemente estaban en el Ku'damm."

A bordo el viento giraba rápidamente. El “camarada”, forma obligatoria de dirigirse al personal de mando, desapareció. El oficial político —habitualmente en servicios del MfS y responsable de todas las tareas conspirativas a bordo— abandonó sin comentarios su cómoda cabina. Y los nuevos cruceristas subieron al barco como si vinieran de otra RDA.

En la piscina se organizaban fiestas masivas de baño y todos gritaban: “¡Somos el pueblo!”.

Al volver a casa a finales de diciembre de 1989, los recibieron la pequeña Stefanie (hoy 41 años y profesora en Berlín) y Marcel (hoy 48 años y técnico de eventos en Rügen) y dijeron con orgullo: “¡Mamá, papá, ya estuvimos en Berlín Occidental!”.

Para Navidad llegaron los regalos de Limassol: a Stefanie un peluche y a Marcel un pequeño coche de juguete. Un año después, toda la familia hizo el check‑in para un viaje conjunto a bordo del “Arkona”.

En 2013 Hinz volvió una vez más a Limassol, esta vez a bordo del MS “Europa 2”. “Allí todavía estaban las viejas cabinas telefónicas del viaje de 1989 en la terminal. También seguía circulando el taxi negro Mercedes.” Hace dos semanas Hinz volvió a Limassol con el “Mein Schiff 5”, casi exactamente en el aniversario de su viaje del fin del Muro.

“Ahora hay una nueva terminal portuaria. El taxi y las cabinas telefónicas han desaparecido. Y la tienda de televisores ya no está. Aquí ahora hay una tienda de textiles”.

El "Fritz Heckert" fue el primer crucero de la RDA. Su viaje inaugural, realizado años antes de la construcción del muro, partió el 1 de mayo de 1961 hacia Helsinki y Leningrado, y más tarde también a Cuba.

Como a bordo se servían delicias raras para los ciudadanos de la RDA, surgió, ante cualquier escasez en tierra, el dicho: "¡No estamos aquí en el 'Fritz Heckert'!"

El "Völkerfreundschaft" sirvió como barco de vacaciones del FDGB entre 1960 y 1985. En 1968 se registró una fuga de la República en el estrecho de Fehmarn: un pasajero se deslizó por la ventana de su camarote, cayó al agua y fue rescatado por la Marina federal.

En total, más de 200 pasajeros y tripulantes utilizaron cruceros para escapar al oeste.

El "Arkona" apareció por primera vez como "nave de ensueño" en la serie homónima del ZDF que recorría los mares del mundo. El 15 de octubre de 1985 zarpó desde Rostock‑Warnemünde con 654 camaradas leales a la línea para su primer viaje bajo la bandera de la RDA.

Tras varias ventas, fue desguazado en 2022.

Muchas anécdotas fascinantes de su vida profesional a bordo de numerosos cruceros de todo el mundo las narra Jörg Hinz en su libro "El adicto a los cruceros" (publicado en 2024 por Books on Demand/Norderstedt, 15,50 €), con un capítulo dedicado en detalle al día de la caída del Muro en Chipre.

Actualmente trabaja como lector de entretenimiento en los viajes transatlánticos del AIDAmar hacia el Caribe y, a partir de febrero, regresa desde Sudamérica a Hamburgo para leer fragmentos de sus memorias y ofrecer conferencias sobre historia de la música.