A partir de 2030: ¡Fin de los fondos estatales para aeropuertos en Sajonia y Sajonia-Anhalt!
De Daniel Josling
Dresde/Leipzig/Magdeburgo - Sajonia y Sajonia-Anhalt quieren reducir progresivamente su ayuda financiera a los aeropuertos Leipzig /Halle y Dresde . El apoyo a la Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) debería reducirse a cero para 2030, según explicó el ministro de Finanzas de Sajonia, Christian Piwarz (50, CDU), en Dresde durante la presentación de un estudio encargado por la MFAG.
Para Dresde está previsto un camino especial. Sajonia quiere apoyar este aeropuerto desde 2027 hasta, al menos, 2030 con nueve millones de euros adicionales al año, sin la participación de Sajonia-Anhalt.
Se dice que se está en una “situación de reestructuración muy exigente”, pero que ya muestra los primeros éxitos, comentó Piwarz, hablando de tiempos turbulentos. Ahora, sin embargo, el viento ha disminuido. El ministro de Finanzas formuló un claro compromiso con la holding aeroportuaria. Existe la razonable expectativa de que, al final de la década, las subvenciones estatales lleguen a su fin.
El ministro de Finanzas de Sajonia-Anhalt, Michael Richter (71, CDU), habló en Magdeburgo de una fase difícil para los aeropuertos. Por un lado, esto estuvo relacionado con la pandemia de coronavirus , y por otro, con la guerra en Ucrania .
El proceso de reestructuración está en marcha, por lo que hay esperanzas fundadas de que los aeropuertos puedan volver a registrar cifras positivas en los próximos años. Otra opción sería la venta o el alquiler de áreas no utilizadas.
Aeropuerto S.A. busca operar sin pérdidas en 2026.
De manera similar, el director de Mitteldeutsche Flughafen AG, Götz Ahmelmann, se mostró optimista. En 2030 se pretende alcanzar un balance cero por cuenta propia. Ya este año se quiere cerrar la actividad operativa con ese resultado.
Según Piwarz, Sajonia y Sajonia-Anhalt han llegado a un acuerdo. Ambos accionistas están “unánimes” respecto a los aeropuertos. Consideran que es conveniente mantener y reforzar los aeropuertos, ya que son importantes para el desarrollo del Estado Libre de Sajonia. Según la conclusión del estudio, ambos Länder se benefician considerablemente de los aeropuertos.
Un nuevo convenio entre Sajonia y Sajonia-Anhalt prevé reducir gradualmente las compensaciones a la MFAG, que suman 37 millones de euros en 2026, a 28 millones el próximo año, 21 millones en 2028, 13 millones en 2029 y, finalmente, a cero a partir de 2030. Según el ministerio, Sajonia aportará el 81,3 % de los pagos y Sajonia-Anhalt el 18,7 %.
La contribución de Sajonia-Anhalt sirve exclusivamente para apoyar las tareas del aeropuerto de Leipzig/Halle. Se espera que la MFAG sea autosuficiente a partir de 2030, sin ayuda estatal.
Cuatro mil millones de euros de valor añadido para la región
El ajuste estructural para Dresde está previsto para costos de tipo no económico. A partir de 2027 y hasta, inicialmente, 2030, el aeropuerto recibirá anualmente nueve millones de euros. Esta suma será aportada exclusivamente por Sajonia.
El acuerdo aún debe ser firmado por los ministros presidentes de ambos estados y está sujeto a reserva presupuestaria mientras no se aprueben los presupuestos estatales.
El estudio elaborado por el Instituto de la Economía Alemana de Colonia Consult certifica un alto beneficio macroeconómico de los aeropuertos. Según ello, los aeropuertos de Leipzig/Halle y Dresde generan una creación bruta de valor de 4.600 millones de euros al año y garantizan 52.276 puestos de trabajo.
Los ingresos fiscales ascienden a 875 millones de euros anuales. De este modo, los ingresos tributarios a nivel estatal y municipal superan los costos asumidos “en más de seis veces”.
«Ambos aeropuertos son la vena vital de la región centro‑alemana», dijo Piwarz.