Leipzig - Ya llevan cuatro años la guerra en Ucrania . La compañía aérea ucraniana Antonov está tomando cartas en el asunto y ha comenzado en Leipzig la construcción de su nueva base de operaciones . El hangar de mantenimiento para los mayores aviones de transporte del mundo debería estar listo en 2027.

En el norte del aeropuerto giran las excavadoras, se está haciendo espacio para cimientos de alta capacidad de carga. En este lugar se construirá el hangar de mantenimiento de la flota restante de Antonov.

Cinco aviones de transporte tipo AN‑124 ya habían sido evacuados a Sajonia antes del estallido de la guerra, y un sexto llegó en una espectacular operación secreta en julio del año pasado.

Desde Leipzig, la filial de Antonov, Antonov Logistic Salis GmbH (ALS), transporta principalmente equipos voluminosos y material bélico pesado para la OTAN a todo el mundo.

Hasta ahora los gigantes tenían que ser mantenidos al aire libre. Como los ucranianos parecen querer convertir el aeropuerto de Leipzig en su nueva base principal, se está construyendo un hangar de mantenimiento en una superficie de 24 000 metros cuadrados.

La base original en el aeropuerto de Hostomel fue destruida por los rusos en los primeros días de la guerra, llevándose consigo el avión más grande del mundo hasta entonces: el AN‑225 “Mrija”.

TAG24 hizo preguntas sobre el proyecto y sus costos, pero ALS no respondió. Desde la guerra, la empresa ucraniana se muestra reservada.

«Hemos firmado un contrato de derecho de superficie con Antonov y contamos con un compromiso a largo plazo», declaró el portavoz del aeropuerto, Uwe Schuhart, a TAG24.

Él tampoco conoce la magnitud de la inversión. Lo único que se sabe es que Antonov asume los gastos de esta singular inversión extranjera de su propio bolsillo.

Ya hoy, en el aeropuerto de Leipzig, trabajan varios cientos de mecánicos e ingenieros aeronáuticos para ALS, la mayoría de los cuales son ucranianos .

Dato curioso: el hangar de mantenimiento se construye justo al lado de los tres AN‑124 de la aerolínea rusa Volga‑Dnepr, que desde el inicio de la guerra, debido a las sanciones contra Rusia , están inmovilizados en la pista y se oxidan.