Dresde - Entre la plataforma y la responsabilidad: Robert Moser (37) es jefe de trenes de larga distancia por pasión y muestra en las redes sociales como "herrzugchef", cómo es realmente su trabajo. En una conversación con la redactora de TAG24, Isabel Klemt (26), ofrece una visión de su día a día en la Deutsche Bahn .

Cuando Robert comienza su turno, aún se percibe el aroma del café en el aire. Tras una breve charla con los compañeros, el hombre de 37 años se dirige a la plataforma.

«En la plataforma se lleva a cabo la charla de relevo: tomamos el tren, intercambiamos brevemente con el maquinista, y entonces el viaje ya está en marcha», cuenta Robert.

Pocos minutos después la puerta del tren se cierra con un pitido. Para la mayoría de los pasajeros comienza un viaje; para Robert comienza el trabajo, y eso le permite ver mucho. «Como equipo ya hemos estado en ciudades como Múnich, Hamburgo, Rostock o Děčín y, en general, nos desplazamos mucho», dice el de 37 años.

Desde 2021 trabaja como jefe de tren en Deutsche Bahn, una profesión que para él es mucho más que un simple empleo.

Su fascinación por los trenes comenzó ya en la infancia. “Vivía con mi abuela justo al lado de la estación. Mi tío era maquinista y viajábamos mucho en tren. Para mí, cada viaje era algo muy especial”, cuenta el dresdeano.

Tras formarse como profesional de la hostelería en el restaurante a bordo del ICE, quiso seguir los pasos de su abuela, que también era jefa de tren, y finalmente se inscribió en la exigente cualificación de la Deutsche Bahn.

Hoy, como jefe de tren, Robert es responsable de todo el funcionamiento a bordo y, durante el trayecto, es el primer punto de contacto tanto para los pasajeros como para la tripulación. No solo es un líder, sino también responsable de seguridad, gestor de crisis y encargado de atención al cliente en una sola persona.

Ya sea para preguntas sobre conexiones, incidencias inesperadas o situaciones tensas, el jefe de tren mantiene la visión global. “En los momentos de estrés es fundamental transmitir calma y mantener el control”, afirma Robert. Así, junto al maquinista que conduce el tren, se asegura de que el viaje llegue de forma segura, organizada y lo más amigable posible para los clientes.

Los retrasos, sin embargo, forman parte del día a día en la vía férrea. Obras, fallos técnicos o inclemencias meteorológicas no siempre se pueden evitar.

En esos momentos, Robert apuesta por la comunicación: “Aunque no se pueda resolver el problema de inmediato, a muchos pasajeros les ayuda mucho estar informados con sinceridad. … Mantener la calma, explicar, ser respetuoso: eso ya quita gran parte de la frustración”, explica el de 37 años.

Lo que Robert valora especialmente de su profesión son la variedad y el contacto con la gente. “Ningún servicio es igual a otro. Ayudas a los pasajeros, vives pequeñas historias al margen y al final del día sabes que has asumido una responsabilidad”, dice el hombre de 37 años.

Para mostrar ese día a día, Robert documenta su trabajo en las redes sociales bajo el nombre de “herrzugchef”.

La respuesta a su forma auténtica de ser es enorme: los colegas lo apoyan, los pasajeros le hablan, algunos incluso suben “a su” tren a modo de vivir su jornada en directo y quieren sacarse fotos con él.

Para Robert eso representa un reconocimiento especial y, a la vez, una motivación para seguir adelante.

Su importante petición a los pasajeros: “Un poco más de paciencia y respeto mutuo. Al final, todos estamos en el mismo tren, y con comprensión entre todos se pueden resolver muchas situaciones de forma más relajada.”